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| 書籍コード | 書籍名 説明 著者名 | 発行年 | 出版社 | 価格 |
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52007082 | トヨタの新しいクルマつくり | \2,000 |
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２１世紀を見据えてクルマのデザインを改革 |
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大久保敦彦 | 平成１０年１０月１日 | グリーンアロー出版社 |
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52007089 | フェラーリを買ふということ。 | \2,000 |
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清水草一 | ２０００年１２月３１日 | ネコ・パブリッシング |
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52007090 | クルマ名人伝 | \2,000 |
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自動車職人１３人の日本一の技と商魂。 ＥＮＳＵ ＢＵＮＫＯ |
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岡見圭 | １９９４年３月３１日 | 二玄社 |
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52007091 | トヨタの秘密 利益日本一はいかに達成されたか | \1,500 |
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若山富士雄／杉本忠明 | 昭和５２年７月１８日 | こう書房 |
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52007092 | 経営の天才 アーニー・ブリーチ | \2,500 |
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日付カキコミあり |
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Ｊ・ヒッカーソン著 山本光伸 | 昭和４５年４月２７日 | 産業能率短期大学出版部 |
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52007093 | アメリカ車文明は再生するか | \1,200 |
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朝日新聞経済部 | １９９３年７月５日 | 朝日新聞社 |
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52007094 | ディーゼル車公害 | \2,000 |
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川名英之 | ２００１年２月５日 | 緑風出版 |
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52007095 | 地球はクルマに耐えられるか 消費のハイウェイから人間の道へ | \2,000 |
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増大するクルマ！消費社会の裏にある大量物流に光をあてる。 |
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上岡直見 | ２０００年１０月２０日 | 北斗出版 |
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52007096 | 比較研究 日本の自動車工業 先進の９社の生産技術 | \2,500 |
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蔵書印・日付カキコミあり |
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碇義朗 | 昭和５６年８月２５日 | 日本能率協会 |
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52007101 | ５８歳からの楽々運転術 | \1,000 |
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徳大寺有恒 | １９９９年１０月１日 | 草思社 |
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52007102 | ネッツ誕生、トヨタは変わるか！ | \1,000 |
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「クルマ」が変わる、「店舗」が変わる、「売り方」が変わる |
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山村紳一郎 | １９９９年１月２８日 | ダイヤモンド社 |
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52007103 | 激突 トヨタ、ＧＭ、ＶＷの熾烈な闘い | \1,800 |
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マリアン・ケラー 鈴木主税 訳 | １９９４年３月７日 | 草思社 |
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52007106 | 一台のクルマがあれば人生を変えるのに充分だ | \2,000 |
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徳大寺有恒 | ２００３年１月２３日 | 平凡社 |
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52007107 | ホンダ神話 教祖のなき後で | \2,500 |
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佐藤正明 | １９９５年４月１０日 | 文藝春秋 |
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52007108 | トヨタシステム | \1,500 |
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筑波大学教授 門田安弘 | １９８５年８月１０日 | 講談社 |
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6/8 ページ |
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